Dnes vám napíšu víc o přípravě auta na zimní měsíce, jak jsem slíbil v posledním článku. Tento postup doporučuji aplikovat i po zimě.
Existuje několik způsobů, jak ošetřit a zakonzervovat exteriér auta, každý si to může zkusit podle sebe, ale hlavně podle stavu laku. Vždy začneme důkladným umytím auta (jak jsem to popsal v minulém článku) plus použijeme aktivní pěnu, kterou necháme působit déle, abychom se zbavili co nejvíce nečistot a předchozích vosků (nyní je to žádoucí).
Příprava auta na zimu – exteriér 3
Po vysušení auta vždy pracujeme ve stínu a lak musí být chladný. Na rukou žádné hodinky, prsteny, nechceme lak poškodit. Dále budeme potřebovat rukavice, 2-3 kvalitní mikrovláknové utěrky a aplikátory (pěnové nebo z mikrovlákna). Při voskování nezapomínáme na prostor po otevření dveří, kufru, kapoty … tam se zvykne držet voda a usazovat v zimě sůl.
Nejrychlejší – pokud je lak v dobrém stavu, stačí použít přípravek 2v1 leštěnku s voskem, nebo co mám vyzkoušené a mohu doporučit, tak 3v1 Meguiar ‚s 3-in-1 Wax – kombinuje 3 kroky v jednom, a to korekci + leštění + ochranu laku. Nanášíme ho v malém množství na lak a menší díl aplikátorem – rozleštit a otřít. Takto uděláme celé auto. Takový rychlý způsob doporučuji aplikovat 3-4 krát do roka, neboť tento vosk zase nevydrží na laku tak dlouho.
Běžný – tento aplikuji již druhý rok a celkem mi vyhovuje (stačí 2x ročně) a přestože tento rok jsem ho aplikoval až po 10 měsících, tak vosk, který jsem použil, byl stále funkční, ale před zimou už bylo nutné ho nanést znovu. Postupuji tak, že po umytí lak nejprve vyleštit samotnou leštěnkou Meguiars Ultimate Compound, auto znovu umyji, vysušil a nanesu vosk SOFT99 New Fuss Coat 12 Months Wax Dark (verze na tmavé laky, existuje i na světlé). Tento vosk – sealant je vážně dobrý (japonská kvalita), udržuje lak chráněn skoro jako keramická ochrana a drží dlouho. Aplikoval jsem ho třikrát a z balení skoro vůbec neubylo. Při něm si třeba dávat pozor, abyste jej nanášely v úplně jemné vrstvě a po zavadnutí ho co nejdříve otřeli.
Důkladný – je nutný, pokud je lak v horším stavu. Zde doporučuji obrátit se na odborníky, kteří dokáží lak dostat do kvality někdy i lepší než při novém autě. V případě, že se pustíte do toho v domácích podmínkách, tak postup je následující:
Po umytí lak očistit od náletové rzi (Gyeon Q2M Iron, Auto Finesse Iron Out nebo ValetPRO Dragon ‚s Breath), tyto přípravky používám i na čištění disků od prachu z brzdových destiček při každém mytí.
Dekontaminovat lak Clay bar-om (Clay bar ValetPRO Contamination Remover nebo kterýkoli jiný) – k němu budete potřebovat lubrikant např. Clay lubrikace ValetPRO Clay Rider.
Odmaštění laku Isopropylalkoholom – IPA.
Leštění laku leštící pastou ručně nebo strojově.
Nanesení ochrany (vosk, keramická ochrana …).
Při tomto důkladném postupu doporučuji řídit se přesným návodem u každého přípravku a prohlédnout si videa na YouTube.
Doporučuji každému vyzkoušet si vosk, se kterým se mu bude pracovat nejlepší – jsou přírodní, tekuté, tuhé …
Příprava auta na zimu – exteriér 5
tekuté stěrače
Když máme nanesenou ochranu na karoserii, můžeme se pustit do aplikace tekutých stěračů. Já používám řady Rain-X (Rain-X Rain Repellent, Rain-X 2in1 a Rain-X Washer Additive). Nejdříve vyčistím okna (stačí z vnější strany), na čelní sklo můžeme použít i ocelovou vlnu SUPER FINE STEEL WOOL 0000, která nás zbaví všech nečistot – ale s ní opatrně a musí být ta nejjemnější označena 0000. Když jsou okna čisté, tak na látku (např. ponožka – po aplikaci se vyhodí) naneseme malé množství Rain-X Rain Repellent (balení na min.20 aplikací) a rozetřeme v tenké vrstvě na všechna skla, na čelní dvě vrstvy po uschnutí té první. Asi po 15 minutách okna otřeme suchou utěrkou a nakonec přeleštíme s Rain-X 2in1, který používám i po každém mytí auta, ale jen na exteriér. Dále do vody určené do ostřikovačů přidávám Rain-X Washer Additive – jedno balení aditiva mi vydrží na 4 balení 5L vody do ostřikovačů. Takto „přiživit“ efekt a funkci tekutých stěračů. Kdo je nezná, tak tomu je mohu jen doporučit. Zlepšují razantně viditelnost za deště a v zimě nenamrzají okna. Při rychlostech nad cca 80km / h nemusíte zapínat stěrače. Existují různé i trvanlivější sealenty na skla, ale může se stát, že gumičky stěračů budou na skle „skákat“, pak doporučuji použít jiné tekuté stěrače nebo gumičky – podle toho, co je levnější. Kdo je jednou vyzkouší, nebude chtít jezdit jinak. Zde pozor, když prší a nemáte zapnuté stěrače doporučuji občas přibrzdit, aby se vysoušely brzdové kotouče, protože nezabírají tak rychle, když jsou mokré. V autech je taková vychytávka, že když prší, tak auto to dělá automaticky, ale jen když jsou zapnuté stěrače – to jsem nevěděl, dokud jsem nepotřeboval prudce zabrzdit na dálnici za pomalu předsazené kamionem. Už vím, proto upozorňuji.
